| 正式條款落地囊括“三電”，新能源車步入專屬車險時代 |
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在經過多次征求意見之后，業內期待已久的新能源車保險條款和基準保費表終于落地。
12月14日，中國保險行業協會（下稱“中保協”）正式發布《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》（下稱“專屬條款”）。同一天，中國精算師協會發布了《新能源汽車商業保險基準純風險保費表（試行）》（下稱“基準保費表”）。至此，新能源車將正式步入專屬車險的時代。
第一財經記者比照此次專屬條款和之前的征求意見稿，總體而言并未做重大改動，主要是刪除了兩個附加險。但相對于傳統車險條款，專屬條款針對新能源車的特性，在保險責任上進行了大幅擴容，在主條款中將電池系統問題、起火燃燒等風險都囊括進來；附加險中也新增了包括充電樁、外部電網等多個與新能源車特性相符的產品。
“我們之前已經完成了流程梳理、產品培訓等一系列準備工作，現在就等新能源車險新產品正式上線了。”一名保險公司人士對第一財經記者表示。
正式條款終落地
“這個專屬條款不管是保險業還是新能源車主，都已經盼了好久了，因為過去的條款真的不適合。”上述保險公司人士感嘆道。
中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年11月，我國新能源汽車月產銷首次突破40萬輛，產銷量再創歷史新高。今年前11月，新能源汽車市場滲透率達到12.7%。同時，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%；到2035年，純電動車成為新車主流。
保有量節節攀升的新能源車在過去并沒有專屬的車險產品，而是沿用燃油車車險條款。差異化的風險特性，使得近兩年新能源車與傳統車險采用相同條款導致賠付居高不下。同時，眾所周知，新能源汽車區別于傳統車的核心技術即是“三電”（包括電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統）。在針對燃油車的傳統車險中，并不體現這些核心部件，因此在理賠中經常會產生糾紛。
從此次示范條款的結構來看，和燃油車險一樣，均包括車損險、三者險、車上人員險三大主條款以及若干附加險。但大為不同的是，此次專屬條款將新能源車的“三電”都囊括了進來，并且對新能源車的使用狀態做了明確規定，除了行駛之外，還包括停放和充電狀態。另外，針對電池著火的風險，也特地在保險責任的意外事故中強調了含起火燃燒。
而從附加險來看，此次專屬條款中設置了13個附加險，除了保留燃油車險中的劃痕險、絕對免賠率等條款，還增加了與新能源車相關的外部風險保障，包括外部電網、自用充電樁等專屬附加險，刪除了不適合大部分新能源車的發動機涉水險，并修改附加機動車增值服務特約條款為附加新能源汽車增值服務特約條款。
中保協表示，專屬條款結合新能源汽車充電使用的特點，開發《自用充電樁損失保險》《自用充電樁責任保險》，既涵蓋本車損失，又包含充電樁等輔助設備自身損失以及設
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